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台風について

• 定義
• 台風の発生と発達
• 台風の観測と進路予測
• 台風の影響
• 「台風」の語源
• 台風の統計

• 気圧が最も低い位置を「気圧中心」といい
  
  位置
  
  北西太平洋の「東経100度線から180度経線までの北半球」に中心が存在するものをいう
  同じ最大風速が17.2m/s以上の熱帯低気圧のうち、北インド洋と南太平洋にあるものは「サイクロン」ただし、「サイクロン」は「温帯低気圧を含めたすべての低気圧」を意味することもあると呼ばれ、北大西洋と北東太平洋の熱帯低気圧のうち最大風速が32.7m/s以上のものは「ハリケーン」ハリケーンは台風やサイクロンよりも風速の基準が高い。なお、この区域で最大風速が17.2m/s以上32.7m/s未満のものをトロピカルストームと呼ぶ。と呼ばれるが、これらの熱帯低気圧が地理的な境界線を越えた場合は呼び方が変わる。例えば、2006年に北東太平洋で発生したハリケーン・イオケは、西進して経度180度を越えたため台風12号になった。このように、区域を跨って台風に変わったものを越境台風と呼ぶ。逆に2019年の台風1号は、マレー半島付近で東経100度線を越えたことによりサイクロンに変わった
  なお世界気象機関の国際分類では地理的な領域に関係なく、熱帯低気圧を最大風速によりトロピカル・デプレッション、トロピカル・ストーム、シビア・トロピカル・ストーム、タイフーンの4段階に分類している。この場合における「タイフーン」と本項で述べている「台風」は英語では共に"typhoon"と呼ぶが、概念としては異なる。
  
  勢力
  
  低気圧域内の「中心付近の最大風速（10分間の平均）17.2m/s以上」のものをいう。
  台風の位置や中心気圧、最大風速、大きさの数値は過去の観測データの蓄積により確立されたドボラック法に基づいて衛星画像から推定し、地上や船舶で風速が観測できた場合にその都度修正していく方法を採っているため、「中心付近の最大風速」は必ずしも実測値ではない。例えば洋上にある台風中心の風速を実測するには航空機が必要となり、実際に1987年（昭和62年）までは米軍が航空機観測を実施していた時期もある
  ちなみに世界気象機関 (WMO) の世界気象監視計画 (WWW) により、北西太平洋海域の台風監視活動を行う中枢として、日本の気象庁が「熱帯低気圧プログラムに参画する地域特別気象中枢」(RSMC for TCP) に指定され、気象庁の判断が国際的には公式のものとされるが、この海域では中国、台湾、フィリピン、ベトナム、アメリカなどの気象機関がそれぞれ台風の監視を行い独自に推定を行っているため、機関によって風速等に多少の誤差が出ることもある
  
• thumb|right|300px|1980年から2005年までの北西太平洋上での熱帯低気圧の経路。
  ほとんどの台風は北半球における夏から秋にかけて発生する。最盛期のコースを例にとると、発生当初は貿易風の影響で西寄りに北上しつつ、太平洋高気圧の縁に沿って移動し、転向した後は偏西風の影響で東寄りに北上し、ジェット気流の強い地域に入ると速度を速めて東進し、海水温や気温の低下に起因する中心部上昇気流勢力の低下、海上に比べ起伏が激しくまた昼夜の温度差が大きい陸への上陸によって勢力を弱めていく。ただこのような教科書的なコースを辿るものはそれほど多くなく、太平洋高気圧の影響により西進し続けたり、停滞したりと、複雑な経路をとるものもしばしば現れる。日本列島やフィリピン諸島、台湾、中国華南・華中沿海部、朝鮮半島などに大きな被害を与える。コースによってはベトナムやマレーシア、マリアナ諸島、ミクロネシアなどを通ることもある。稀ではあるが冬季にも、海水温の高い低緯度で発生する例えばユーラシア大陸からの冷たい寒気が対馬暖流の上を移動する事で、下層と上層の温度差が極地方の海上並みに非常に大きくなる等して発生し得る。 。コースの北限はジェット気流であり、その流路変化に伴って暖かくなるにつれコースは北に移り、夏を過ぎると南に下がってくる。日本へのコースの詳細は、#日本へのコースを参照。
  
  台風の発生
  
  台風やハリケーン・サイクロンなどの熱帯低気圧を発生する機構については様々な説が唱えられてきた。熱帯の強い日射により海面に生じた上昇気流によるという説、熱帯収束帯（赤道前線）上に発生するという説などが出されたが、どれも不完全であった。
  現在では、「偏東風波動説」が多くの支持を集めている。南北両半球の北緯（南緯）30度付近には、赤道で上昇して北上（南下）した空気が上空に滞留して下降し、「亜熱帯高圧帯」が形成される。北太平洋高気圧もその例であるが、これらの高気圧から赤道方向に向けて吹き出した風はコリオリの力を受けて恒常的な東風になる。これが偏東風で、この風の流れの中にうねり（波動）ができると渦度が生じ、熱帯低気圧となるという考えである。なぜ波動が出来るのかはまだはっきりしないが、実際の状況には最もよく合致した説である。
  ただし、そうして発生した波動の多くは発達せずにつぶれてしまう。1万メートル以上の上層に高気圧を伴う場合には高気圧の循環による上昇気流の強化により台風に発達すると思われる。また海水の温度が26度以上であることも重要な条件であり、高温の海面から蒸発する水蒸気が放出する潜熱が原動力になっている。
  北緯3度以南ではコリオリの力の働きが小さいため、台風はほとんど発生しない。
  
  台風の発達
  
  [[ファイル:Hurricane structure graphic.jpg|thumb|300px|台風の内部構造を示した図
  |url=http://jglobal.jst.go.jp/detail.php?JGLOBAL_ID=200906070137790682&q=&t=2
  |title=rain band=降雨帯
  |publisher=科学技術振興機構
  |accessdate=2009-10-07
  }}
  |author=坪木和久
  |url=http://www.rain.hyarc.nagoya-u.ac.jp/~tsuboki/src/pdf_papers_nr/KUDPRI_Typhoon_Conf2006_KTsuboki.pdf
  |title=台風に伴う竜巻をもたらす降雨帯の雲解像モデルを用いた数値シミュレーション
  |format=PDF
  |pages=3/8ページ
  |publisher=名古屋大学気象学研究室
  |accessdate=2009-10-08
  }}]]
  台風の発達過程はかなり詳しくわかっている。台風の原動力は凝結に伴って発生する熱である。温暖な空気と寒冷な空気の接触等による有効位置エネルギーが変換された運動エネルギーが発達のエネルギー源になっている温帯低気圧との大きな違いはここにある。
  上昇気流に伴って空気中の水蒸気は凝結し、熱（潜熱）を放出する。軽くなった空気は上昇する。すると地上付近では周囲から湿った空気が中心に向かい上昇し、さらに熱を放出しエネルギーを与える。このような条件を満たすときに台風は発達する。このような対流雲の発達の仕方をシスク（CISK、第2種条件付不安定）という。
  なお、台風が北半球で反時計周りの渦を巻くのは、風が中心に向かって進む際にコリオリの力を受けるためである。
  2個の台風が1,000km以内にある場合、互いに干渉し合って複雑な経路をたどることがある。これを提唱者である第五代中央気象台長の藤原咲平氏の名前をとって藤原の効果と呼ぶ。その動きは、相寄り型、指向型、追従型、時間待ち型、同行型、離反型の6つに分類されている。
  一般に、台風は日本の南海上で発達し日本列島に接近・上陸すると衰える傾向がある。これは、南海上では海水温が高く、上述した台風の発達に必要な要素が整っているためで、日本列島に近づくと海水温が26℃未満（真夏〜初秋は日本列島付近でも26℃以上の場合があり、台風が衰えない場合もある）になることにより台風の発達は収束傾向になる。初夏および晩夏〜秋に日本列島へ近づく台風の多くは高緯度から寒気を巻き込んで、徐々に温帯低気圧の構造へと変化し、前線が形成されるようになる。温帯低気圧化が進んだ台風は南北の温度差により運動エネルギーを得るため、海水温が25℃以下の海域を進んだり上陸してもほとんど衰えない場合がある。さらに高緯度へ進み、前線が中心部にまで達すると温帯低気圧化が完了となる。もしくは、台風内の暖気核が消滅することで温帯低気圧化することもあるが、この場合は必ずしも低気圧の中心まで前線が描かれない場合がある台風の温帯低気圧化における衛星画像の特徴。
  純粋な台風の場合、上陸すると山脈や地上の建物などによる摩擦によって台風はエネルギーを消費し、急速に勢力が衰えるようになる。これが日本に近づく台風の特徴といえよう。
  日本列島に上陸せず対馬海峡を通過し日本海南部に入った場合、または台風が日本列島に一端上陸し、勢力が衰えた後に日本海南部へ出た場合は、暖流である対馬海流（海水温が26℃以上の場合のみ）の暖気が台風へエネルギーを供給し、且つ高緯度から上空に流れる寒気の影響を受けるために、台風は勢力が衰えるどころか再発達し、普段は台風による被害を受けにくい北海道、東北地方に甚大な被害を与える場合もある（日本海北部はリマン海流（寒流）の影響で海水からのエネルギーが供給できないために台風自体は衰えるが、寒気の影響を受けて台風から温帯低気圧に変わった後に再発達する場合がある）。1954年の洞爺丸台風（昭和29年台風第15号）や1991年の台風19号（りんご台風）、2004年の台風18号などがその例である。
  
  日本への接近・上陸
  
  台風が日本本土を襲う経路は様々であり、類型化は難しいが、典型的な台風として、北緯15度付近のマリアナ諸島近海で発生して西寄りに時速20キロメートル程度で進み、次第に北寄りに進路を変えて北緯25度付近、沖縄諸島の東方で転向し、北東に向けて加速しながら日本本土に達するというパターンが考えられる。台風の経路として書籍にもしばしば掲載される型であるが、実際にはこのような典型的な経路を取るものは少なく、まれには南シナ海で発生してそのまま北東進するもの、日本の南東海上から北西進するもの、あるいは狩野川台風（昭和33年台風第22号）のように明確な転向点がなく北上するものなどもある。さらに、盛夏期で台風を流す上層の気流が弱く方向も定まらないような時期には、複雑な動きをする台風も見られる。
  日本の気象庁の定義によれば、台風の上陸とは、台風の中心が北海道、本州、四国、九州の海岸に達することをいう。したがって、台風の中心が上記4島以外の島の海岸に至っても上陸とは言わないため、沖縄県に台風が上陸することはない。台風の中心が、小さい島や半島を横切って、短時間で再び海上に出ることは、台風の通過と呼ばれる。また、ある場所への台風の接近とは、台風の中心がその場所から半径300km以内に達することである。
  日本には、平均して、毎年11個前後の台風が接近し、そのうち3個くらいが日本本土に上陸する
  台風が日本本土に上陸するのは多くが7月から9月であり、年間平均上陸数は8月が最も多く、9月がこれに次ぐ。8月は、太平洋高気圧が日本付近を覆い、台風が接近しにくい状況ではあるが、台風発生数も最も多く、また高気圧の勢力には強弱の周期があるため、弱まって退いた時に台風が日本に接近・上陸することが多い。無論、西に進んでフィリピン・台湾・中国に上陸したり朝鮮半島方面に進んだりするものも少なくない。6月や10月にも数年に1度程度上陸することがある。最も早い例では1956年4月25日に台風3号が鹿児島県に上陸したことがあり
  台風が過ぎ去ったあとは、空が晴れわたってすがすがしい天候となることがある。このことを「台風一過（たいふういっか）」と呼ぶ。
  
• 台風の観測
  
  thumb|200px|NOAAの観測機から撮影されたハリケーン・カトリーナの中心部
  アメリカでは1943年にテキサス州ヒューストンを襲った「サプライズ・ハリケーン」の際に敢行された直接観測をきっかけとして、アメリカ軍が航空機により台風を直接観測するためハリケーン・ハンターと呼ばれる専門部隊を編成した。当初は空軍と海軍が個別に観測していたが、1993年からはアメリカ海洋大気庁のNOAAハリケーン・ハンターズに移管され、NOAA士官部隊が運用する観測機で直接観測を継続している。
  日本の気象庁は緯度では赤道から北緯60度、経度では東経100度から180度までの範囲にある台風の位置決定と予報を担当する。
  現在、台風の観測では気象衛星ひまわりが重要な役割を果たしており、雲画像の連続的な解析により台風の中心や風速などの観測がなされる。日本付近に接近あるいは上陸した台風については気象レーダーやアメダスも利用される。
  2017年からは名古屋大学や琉球大学などの研究グループが航空機からドロップゾンデを投下、観測ドローンなどで直接観測を実施している。同研究グループは2017年10月21日、日本人研究者として初めて台風の中心付近を飛行機で直接観測することに成功した台風２１号の「目」に飛行機で入り 直接観測に成功 - NHK。得られたデータを衛星やレーダーからのデータと合わせることで予報精度の向上を目指している航空機で大型台風観測へ　勢力予測の精度アップ狙う　名古屋大など、来年から - 産経新聞。
  
  台風の進路予報表示
  
  台風の進路予報表示では、平均風速が15m/s以上の強風域を黄色の円、同じく25m/s以上の暴風域を赤色の円で表す。12、24、48、72、96および120時間後の到達予想範囲は点線の予報円で記す。台風の進路が予報円の中に入る確率はおおよそ70%である。また、台風の中心が予報円の中を通った場合、暴風域に入る恐れがある範囲を赤い線で囲む。これを暴風警戒域という。
  
• 台風による被害
  
  250px|thumb|崩落した十文字橋（神奈川県松田町、平成19年台風第9号）
  250px|thumb|倒伏した稲（神奈川県相模原市、平成21年台風第18号）
  台風が上陸、あるいは接近すると、暴風（強風）、高潮、高波による看板や標識、樹木などの倒壊や、落雷、建物の損壊（屋根が飛んだりするなど）のほか、大雨による洪水、浸水や道路、橋などの流出、土砂崩れ、地すべりなどの被害が発生する。
  
  雨
  
  
  渦性降雨 - 台風の中心付近では激しい雨となる。
  
  
  地形性降雨 - 台風により山地に向かって気流を生じるような地形では大雨となりやすい。
  
  
  前線の発達 - 台風の接近により時期によっては秋雨前線や梅雨前線を刺激して大雨をもたらし、これによる被害が発生することも多い（例：平成24年台風第4号）。なお、台風の中心付近は暖かい空気でおおわれた構造であり、台風そのものが前線（暖かい空気と冷たい空気の境目）を伴うことはない。台風の中心まで前線が達すると台風は温帯低気圧に変化する。
  
  
  風
  
  : 台風により暴風・強風を生じる。塩害を生じることもある。
  
  波
  
  : 台風により高波やうねりを生じる。波の高さが10mを超えることもある。
  
  高潮
  
  : 強風による吹き寄せと気圧低下によって高潮を生じることがある。珊瑚礁のある海岸等海岸地形によっては波群津波が発生することもある。
  
  雷
  
  : 雲が発達する割には台風本体接近時には雷を伴うことは少ない。台風による間接的な雷雨が発生することがある。台風本体においては、進行方向の左側で比較的発生しやすいTRMM 搭載 LISにより観測された台風における雷放電の特徴。
  
  その他
  
  
  竜巻 - 関連性は解明されていないが、台風の接近による竜巻も発生することがある。
  
  
  雪 - 熱帯低気圧であるため台風である時期には雪は降らないが、温帯低気圧に変化した後に高緯度地区で降雪となることや、冬型気圧配置となることによる降雪となることがある。稀に1932年晩秋に上陸した俗称七五三台風や1990年晩秋に上陸した平成2年台風第28号のように、台風接近時に山間部の集落で大雪が降ったケースもある。
  
  台風が日本海側を通った時接近時の日本海側や、台風が太平洋側を通った時の離れていく時の太平洋側で、台風によるフェーン現象が発生しやすく（特に前者）乾燥した熱風による火災や急激な気温上昇による雪崩なども起こりやすい。
  なお、雨による被害が大きな台風を雨台風（カスリーン台風など）、風による被害が大きな台風を風台風（平成3年台風第19号など）と呼ぶが、勢力が強い台風の場合は、雨と風の両方で甚大な被害が出ることも多い。
  日本における台風の被害は、記録が明確な20世紀中盤以降、確実に減少してきている。これには、学術面では台風研究の発展、行政では予報の充実や経験等をもとにした防災体制の構築、民間では災害記録の伝承や自主防災活動による効果と考えられる。上陸時勢力が日本史上稀に見る強さであった伊勢湾台風以降、災害対策基本法制定をはじめ、伊勢湾台風クラスあるいは「スーパー伊勢湾台風」クラスの台風に耐えられるような防災体制が目標とされてきた
  
  台風による社会的な影響
  
  
  交通機関の乱れ
  
  
  特に航空やフェリー航路の場合、暴風を伴うと大変危険なこと、また機体や使用船舶の遣り繰りがつかない（目的地や避難先が台風の進路上で運航できない）事等から台風が通過した後も運休するケースが多い。
  
  
  国内航空に関しては一日の機体の遣り繰りが複雑で一つの機体が5、6便運航することが多く、台風の関係ない地方でもどこかの路線で台風による欠航が発生することにより後続の機材繰りによって、使用する航空機が出発までに用意できずに欠航や遅延することもある。
  
  
  また鉄道・バス・自動車道路（高速道路・国道など）も一定の風速または雨量をオーバーすると運休や通行止め、あるいは速度徐行がなされる場合もある。近年鉄道においては影響が予想される場合はあらかじめ長距離列車の運休や間引き運転・全列車の各駅停車運転などが行われ、事前事後のダイヤの混乱防止と輸送手段の確保の両立を図るケースが多い。
  
  
  公衆施設（自治体の公共施設・サービス受付、レジャー施設、百貨店・スーパーマーケットなど）の営業休止・または早期打ち切り
  
  
  スポーツ・コンサートイベントの中止・延期
  
  
  屋内施設（ドーム球場や体育館、コンサートホールなど）で開かれるイベントであっても、交通機関のマヒによる関係者の現地入り不能や、観客の安全などを考慮してイベントを中止する事例がある（プロ野球でのドーム球場の中止事例はドーム球場#ドーム球場での試合中止事例参照）。
  
  
  屋内退避による風水害からの避難を要する場合もある。
  
  
  台風と水資源
  
  被害という視点で語られることの多い台風も、日本では梅雨以後の夏期における、各地のダムや山間部の川の水資源確保の観点から見れば、定期的な台風の襲来は重要である。例えば、2005年の台風14号や2007年の台風4号は大きな被害を生んだが、台風襲来前は渇水によって0%となっていた早明浦ダムの貯水率をたった一日で一気に100%以上にまで回復させたため、取水制限が解除された。
  
  台風と生物学的自然
  
  台風は災害ではあるが、定期的に襲来するものであり、それなりに地域の自然の中で位置づけを持つものでもある。たとえば沖縄では台風の降水は地域住民にとっては水確保の上で重要な意味を持つ。同様に、沖縄における森林の物質循環を考える場合、落葉量に関しては、台風時のそれを無視することが出来ない。
  また、台風に乗って移動する動物もある。定着している分布域ではないところに見つかるチョウを迷蝶というが、日本では熱帯域の種が本土で見つかる例があり、往々にして台風の後である。たとえばメスアカムラサキやカバマダラなどが、このようにして出現し、冬までに世代を重ねる例が知られる。それらは冬を越せない死滅回遊の例でもある。ウスバキトンボなどもこの例である。同様に、沖縄以南で繁殖し、本州付近ではまれにしか観察されない野鳥が迷鳥として台風の後に観察されることがある。
  また、台風が太平洋上の生物を日本沿岸に吹き寄せる例もある。台風通過後に砂浜にそれらが打ち上げられる場合があり、カツオノエボシやカツオノカンムリなどのクラゲ類、アサガオガイやルリガイ、あるいはササノツユやマルカメガイなどの翼足類などが見られることがあり、貝類採集家などがこれをねらう。
  
  日本における記録的な台風
  
  ;明治以前
  
  永祚の風：989年9月（永祚元年8月）近畿地方。「夜、天下に大風。皇居の門・高楼・寝殿・回廊及び諸々の役所、建物、塀、庶民の住宅、神社仏閣まで皆倒れて一軒も立つもの無く、木は抜け山は禿ぐ。又洪水高潮有り、畿内の海岸・河岸・人・畑・家畜・田この為皆没し、死亡損害、天下の大災、古今にならぶる無し、云々」（『扶桑略記』、原文は漢文）
  
  
  弘安の役台風：1281年8月（弘安4年閏7月）西日本。弘安の役で日本に来襲した元・高麗連合軍14万人のうち約10万人溺死。（これが後に神風として言い継がれることとなる。）
  
  
  シーボルト台風：1828年9月（文政11年8月）西日本。九州西岸を北上したと考えられる。9月17日（旧暦8月9日）、ドイツ人シーボルトが出島で952hPaの気圧を観測した記録が残っており、後に気象学者の根本順吉が「シーボルト台風」と命名した日本気象協会『台風物語』第9章1。気象学者の高橋浩一郎の推定によれば、九州来襲時の中心気圧は900hPa、最大風速50m/s、総雨量300mmで、過去300年間に日本を襲った台風の中で最強のものとされる。また、小西達男の推定によれば中心気圧は935hPa、最大風速は55m/s程度とされる1828年シーボルト台風(子年の大風)と高潮。有明海・博多湾・周防灘などで高潮が発生し、佐賀藩だけで死者が約1万人に達する被害が出たイカロス出版『近・現代日本気象災害史』283頁。
  
  
  安政3年の大風災：1856年9月23日（安政3年8月25日）から24日にかけての夜間に関東地方を襲ったもの。伊豆半島付近から江戸のすぐ北を通過したと考えられる。猛烈な暴風と高潮で江戸をはじめ関東の広い範囲に大被害が起き、「近世史略」は死者10万人余りとしている。
  
  ;1890年代
  
  1890年9月16日の台風：オスマン帝国の軍艦エルトゥールル号が、和歌山県の紀伊大島沖で遭難（エルトゥールル号遭難事件）。
  
  ;1900年代
  
  足尾台風（1902年9月28日）
  
  
  1906年10月24日の台風：九州近海でサンゴ採り漁船が多数遭難、死者行方不明630名余り。
  
  ;1910年代
  
  1917年10月1日の台風（東京湾台風）：フィリピン東方から北東に進んで10月1日未明に東京北方を通過した台風で、東京湾に高潮発生、死傷者およそ3,000人、全半壊流失家屋6万戸。東京で記録した952.7ヘクトパスカルの最低気圧記録は2013年10月現在も破られていない。
  
  ;1920年代
  
  1921年9月26日の台風：本州南方をゆっくり東進していた台風が急に北上し、不意打ちの形で紀伊半島から日本を縦断。そのため警報発表が遅れ、富山県下で漁船の遭難多数。当時の伏木測候所長が世間の糾弾のため自殺した事件で知られる台風。ただし、測候所長の自殺の裏には気象観測施設に関する県と国のいさかいがあったようである。
  
  
  新高台風（にいたかたいふう、1922年8月26日）：8月24日関東地方を通過した台風が北上して26日にはカムチャツカ半島付近に達し、その近海にいた日本帝国海軍の巡洋艦新高が沈没した。高緯度であったので、事故発生時には台風は温帯低気圧に変わっていた可能性もある。初めて固有名（ただし非公式）が付いた台風。
  
  ;1930年代
  
  屋島丸台風（1933年10月20日）：石垣島付近から西日本に進んだ台風は、上陸時には衰えていたが、瀬戸内海で定期旅客船屋島丸が沈没、犠牲者69名。
  
  
  室戸台風（1934年9月21日）
  
  ;1940年代
  
  枕崎台風（昭和20年台風第16号）
  
  
  阿久根台風（昭和20年台風第20号）
  
  
  カスリーン台風（昭和22年台風第9号・Kathleen）
  
  
  アイオン台風（昭和23年台風第21号・Ione）
  
  
  デラ台風（昭和24年台風第2号・Della）
  
  
  ジュディス台風（昭和24年台風第9号・Judith）
  
  
  キティ台風（昭和24年台風第10号・Kitty）
  
  ;1950年代
  
  ジェーン台風（昭和25年台風第28号・Jane）
  
  
  ルース台風（昭和26年台風第15号・Ruth）
  
  
  昭和27年台風第2号 (Dinah)
  
  
  昭和28年台風第13号 (Tess)
  
  
  洞爺丸台風（昭和29年台風第15号・Marie）
  
  
  狩野川台風（昭和33年台風第22号・Ida）
  
  
  宮古島台風（昭和34年台風第14号・Sarah）
  
  
  伊勢湾台風（昭和34年台風第15号・Vera）
  
  ;1960年代
  
  第2室戸台風（昭和36年台風第18号・Nancy）
  
  
  第2宮古島台風（昭和41年台風第18号・Cora）
  
  
  第3宮古島台風（昭和43年台風第16号・Della）
  
  ;1970年代
  
  昭和51年台風第17号 (Fran)
  
  
  沖永良部台風（昭和52年台風第9号・Babe）
  
  
  昭和54年台風第20号 (Tip)
  
  ;1980年代
  
  昭和57年台風第10号 (Bess)
  
  
  昭和62年台風第12号 (Dinah)
  
  ;1990年代
  
  平成2年台風第19号 (Flo)
  
  
  平成3年台風第19号 (Mireille)
  
  
  平成5年台風第13号 (Yancy)
  
  
  平成11年台風第18号 (Bart)
  
  ;2000年代
  
  平成15年台風第14号 (Maemi)
  
  
  平成16年台風第18号 (Songda)
  
  
  平成16年台風第23号 (Tokage)
  
  
  平成17年台風第14号 (Nabi)
  
  ;2010年代
  
  平成23年台風第12号 (Talas)
  
  
  平成25年台風第26号 (Wipha)
  
  
  平成28年台風第10号 (Lionrock)
  
  
  平成30年台風第21号 (Jebi)
  
  
• 日本で「台風」という呼称・表記が定まったのは1956年（昭和31年）のことである。
  日本では、古くは野の草を吹いて分けるところから、野分（のわき、のわけ）といい、11世紀初頭の『枕草子』『源氏物語』などにもその表現を見ることが出来るまた、柳田国男は、古代語「わき」におそろしい強風という意味が含まれていなかったかと指摘している。（山本健吉『基本季語五〇〇選』講談社学術文庫、1989年、600-601頁）。ただし、野分とは暴風そのものを指す言葉であり、気象学上の台風とは概念が異なる
  江戸時代には熱帯低気圧を中国にならって颶風（ぐふう）と訳した文献（伊藤慎蔵によってオランダ語から翻訳された日本初の気象学書「颶風新話」）があるが、明治の初めにはタイフーンまたは大風（おおかぜ）などと表していた『世界大百科事典』平凡社 1998。
  明治末頃、岡田武松によって颱風という言葉が生まれたとされており
  # ギリシア神話に登場する恐ろしく巨大な怪物テュポン (
  # アラビア語で、嵐を意味する「
  # 中国広東省で、南または東の激しい風のことを外国からの風のとして
  # 沖縄（当時は琉球）でつくられた言葉とする説：久米村の気象学者蔡温の造語であるといわれる。
  英語の「typhoon」は、古くは「touffon」と綴り、中国語の「大風」が由来とする説は不自然とされており、アラビア語起源、ギリシア語起源の二つの説が有力である。
  ちなみに沖縄のウチナーグチでは「カジフチ（風吹き）」または「テーフー（台風）」と称される。
  
• 統計の基準について
  
  
  日時 - すべて日本標準時 (JST)。（世界時 (UTC) で観測されたものを日本標準時 (JST) に直している。）
  
  
  接近 - 台風の中心が日本の海岸線から300km以内に入った場合を「日本に接近した台風」としている。ただし、現在は気象官署からの距離で算出してある。
  
  
  上陸 - 台風の中心が北海道、本州、四国、九州の海岸線に達した場合を「日本に上陸した台風」としている。ただし、沖縄本島などの離島や小さい半島を横切り短時間で再び海に出る場合は「通過」としている。
  
  
  台風の平年値
  
  
  1981年 - 2010年のデータを基にした平均値（参考：括弧内は1970年 - 2000年の平均値）。
  
  
  年間発生数：25.6 (26.7) 個
  
  
  年間日本接近数：11.4 (10.8) 個
  
  
  年間日本上陸数：2.7 (2.6) 個
  
  
  台風の記録
  
  （統計資料がある1951年からの統計。2013年11月26日現在の記録）
  
  数に関する記録
  
  
  時期などに関する記録
  
  海水温が最も低くなる2月が台風に関する年変わりの時期ともいえ、下記に示す1月1日基準は社会的な区分であることには注意が必要である。
  
  規模に関する記録
  
  
  各番号の台風
  
  各番号の台風についてはそれぞれ各項目を参照。
  
  台風第1号
  
  
  台風第2号
  
  
  台風第3号
  
  
  台風第4号
  
  
  台風第5号
  
  
  台風第6号
  
  
  台風第7号
  
  
  台風第8号
  
  
  台風第9号
  
  
  台風第10号
  
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  台風第11号
  
  
  台風第12号
  
  
  台風第13号
  
  
  台風第14号
  
  
  台風第15号
  
  
  台風第16号
  
  
  台風第17号
  
  
  台風第18号
  
  
  台風第19号
  
  
  台風第20号
  
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  台風第21号
  
  
  台風第22号
  
  
  台風第23号
  
  
  台風第24号
  
  
  台風第25号
  
  
  台風第26号
  
  
  台風第27号
  
  
  台風第28号
  
  
  台風第29号
  
  
  台風第30号
  
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  台風第31号
  
  
  台風第32号
  
  
  台風第33号
  
  
  台風第34号
  
  
  台風第35号
  
  
  台風第36号
  
  
  台風第37号
  
  
  台風第38号
  
  
  台風第39号
  
  }}
  
  各年の台風
  
  各年度の台風についてはそれぞれ各項目を、年度別の一覧については年度別台風記事一覧を参照。
  
  1991年
  
  
  1992年
  
  
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